Multa de 500 euros para un ciclista tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación: los agentes de tráfico extreman la vigilancia

Bici Electrica
  • La Policía Local de Maracena (Granada) paró el 18 de octubre de 2026 a un ciclista que iba a 50 km/h sin pedalear en una bici con motor eléctrico casero

  • La reforma, en vigor desde el 1 de octubre, exige a los conductores bajar 20 km/h para adelantar a ciclistas fuera de poblado

Una patrulla de la Policía Local de Maracena, en Granada, ve pasar a un ciclista a una velocidad que no corresponde a la de una bici. Sin pedalear siquiera. Así empieza una historia que no termina bien para el ciclista. Fue justo antes de que entrara en vigor la reforma del reglamento. Los agentes siguieron al ciclista desde el coche patrulla, confirmaron que rodaba a 50 km/h y le dieron el alto a la salida del municipio.

Fue entonces cuando descubrieron que la bicicleta llevaba un aparato eléctrico de fabricación casera, pensado para convertirla en un ciclomotor. Resultado: vehículo retirado de la circulación y una multa de 500 euros por infracción muy grave de la normativa de tráfico.

Por qué se multa a una bici como si fuera un ciclomotor

Para entender por qué un ciclista en una bici puede acabar así hay que fijarse en los límites. Una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido solo es legal si su motor no pasa de 250 W de potencia continua y la ayuda se corta antes de llegar a 25 Km/h o en cuanto dejamos de pedalear. Si supera esa potencia  velocidad, se considera otro tipo de vehículo, y requiere de su propia homologación, matriculación y un seguro obligatorio para poder circular... legalmente al menos.

La multa llegó en un momento crítico para el ciclista, porque se acaba de aprobar el nuevo reglamento, nacido justo para proteger a los usuarios más vulnerables de la vía, entre ellos los ciclistas, que llevan años reclamándolo. El Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE el 26 de junio, fija que, fuera de poblado, quien adelante a un ciclista debe reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía durante toda la maniobra.

Dentro de las ciudades hay otra novedad, aunque no se aplicará en todas partes: en las calles de un solo carril con límite de 30 km/h o menos, los ayuntamientos pueden autorizar que las bicicletas circulen en los dos sentidos, siempre que lo señalicen antes, según el mismo texto.

Imagen | Warren Adler

En The WAT Mag | Bittor Ariel, mecánico: "Cuando llegue el invierno, no es conveniente poner el vehículo en marcha y dejarlo en marcha dentro de un garaje o en la calle hasta que el motor caliente"

En The WAT Mag | Marruecos acelera su megaconstrucción por carretera: dará servicio al puerto que quiere competir con España por el Mediterráneo 


Ver todos los comentarios en https://www.thewatmag.com

VER 0 Comentario
↑