La DGT cambia las normas para renovar el carné de conducir a los nacidos entre 1956 y 1961: controles más frecuentes

La Dirección General de Tráfico ha introducido algunas novedades para las normas de la renovación del permiso de conducir. Hasta los 65 años, los permisos de coche y moto (AM, A1, A2, A y B) y las licencias se renuevan cada diez años; a partir de esa edad, cada cinco, según ese mismo artículo. En los permisos profesionales de autobuses y camiones (C, C1, D, D1 y sus combinaciones con remolque) el plazo baja a tres años, como recoge la DGT para mayores de 65.

Dicho de manera más masticable, el reloj de la revisión pasa a sonar cada cinco años en lugar de cada diez, pero sigue sonando. El permiso no depende de la edad sino de acreditar las aptitudes psicofísicas, de modo que a los 80 o 90 años se puede seguir renovando si se supera el reconocimiento, como establece el artículo 13 del mismo reglamento.

El trámite cuesta 24,58 euros de tasa. Para hacerse una idea: repartidos en cinco años son unos 4,92 euros al año, el doble de los 2,46 que salen con diez años de vigencia. Pero toda regla tiene su grieta, y aquí es una edad, la de 70 años, donde personas que tengan esa edad no pagarán esa tasa. La exención está recogida en el artículo 5 de la Ley 16/1979, una norma de hace casi medio siglo (mucha edad, por cierto, para una supuesta novedad).

Lo que sí se pagará será el reconocimiento médico, que debe hacerse en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado, también a partir de los 70, según la misma página de la DGT. De acuerdo al reglamento, entre las aptitudes que se examinarán figuran la capacidad visual, la auditiva y la perceptivo-motora, y conviene saber qué significa “más estricto”: la DGT precisa que los criterios a evaluar son los mismos para cualquier edad, así que el listón es el mismo y solo se acorta el plazo entre revisiones.

Foto | DGT